液氨鶴管是由轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間,進(jìn)行液氨介質(zhì)傳輸作業(yè)的專用設(shè)備，也可以用于和液氨的特性相同的液態(tài)化工介質(zhì)裝卸，比如液氯，液化石油氣等等。深?yuàn)W圖（Autower）供應(yīng)的裝卸鶴管規(guī)格品種齊全，使用安全可靠，操作輕便靈活，安裝維修方便，密封性能優(yōu)越，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

液氨鶴管及液氨定量裝車操作規(guī)程,液氨定量裝車操作規(guī)程（流程），附液氨裝卸工藝流程圖;

1.裝卸液氨的鶴管氣、液相臂分別與槽車的氣、液相接口相接(放置墊 片)，對(duì)稱擰緊螺栓。

 2. 若鶴管內(nèi)無壓力，可打開鶴管氣、液相與卸車管線連接的 閥門，給鶴管充壓后關(guān)閉卸車管線上閥門

3.緩慢微開鶴管球閥為接口試漏，確認(rèn)氣密性完好后關(guān)閥鶴 管球閥。 

4.核實(shí)火車槽車手壓泵油量充足，關(guān)閉回流手柄（順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)），打開油路上截止閥，反復(fù)推動(dòng)手壓泵注壓手柄，使管路逐漸升壓，當(dāng)壓力增至3MPa左右時(shí)，緊急切斷閥的工作油罐將工作，緊急切斷閥中的先導(dǎo)閥瓣打開，約半分鐘后閥內(nèi)傳出輕微的響聲，說明主閥瓣已自動(dòng)開啟。 

5.微開槽車卸料口氣、液相球閥，二次試驗(yàn)接口的氣密性。 

6.若槽車內(nèi)壓力高于氣氨總管壓力PT102時(shí)，則打開氣相鶴管上球閥和氣相卸氨管上球閥，讓槽車內(nèi)氣氨泄壓。當(dāng)槽車內(nèi)壓力與PT102相當(dāng)，關(guān)閉氣相鶴管上球閥和氣相卸氨管上球閥，此時(shí)PT101壓力高于PT102壓力，開液相鶴管上球閥和液相裝氨管上球閥，開始裝氨。 

7. 若槽車內(nèi)壓力等于PT101壓力時(shí)，關(guān)閉液相裝氨管上 球閥及液相鶴管上球閥，打開氣相鶴管上球閥和氣相卸氨管上球閥，讓槽車內(nèi)氣氨再次泄壓。待槽車內(nèi)壓力穩(wěn)定且等于氣氨總管PT102壓力時(shí)，關(guān)閉氣相鶴管上球閥和氣相卸氨管上球閥，再開液相裝氨管線上球閥及液相鶴管上球閥裝液氨。

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符合規(guī)范API1004標(biāo)準(zhǔn)的下裝式鶴管（下裝式卸車系統(tǒng)）

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密閉裝車鶴管系統(tǒng)（萬向充裝管道系統(tǒng)）組成及特點(diǎn)