液氨裝卸臂,陸用流體裝卸臂生產(chǎn)廠家/集成商/供應(yīng)商深?yuàn)W圖（Autower）4008789055大量供應(yīng)上等的液氨卸車臂,為中國廣東,江蘇（連云港）,東北三省,河南,山東淄博等全國大量供應(yīng)液氨卸車臂,其裝卸成套系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)品遍及全國各地，并出口到中亞、中東、非洲、南美洲、東南亞等地區(qū)。深?yuàn)W圖液氨陸用流體裝卸臂,流體裝卸臂嚴(yán)格按照液氨裝卸國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)執(zhí)行（附液氨裝卸工藝流程圖），液氨卸車臂的設(shè)計(jì)參數(shù)、主要材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)有哪些？讓我們一起來了解一下。 

液氨裝卸國家標(biāo)準(zhǔn)鶴管

一、液氨卸車臂設(shè)計(jì)參數(shù)： 

　　1.工作壓力： 0.4MPa 設(shè)計(jì)壓力： 1.6MPa；設(shè)計(jì)壓力： 2.5MPa 

　　2.工作溫度： -18.4℃～+33.1℃ 設(shè)計(jì)溫度： -40℃～+100℃ 

　　3.輸送介質(zhì)： 液氨 

　　4.接管法蘭標(biāo)準(zhǔn)：HG20594-97 液相：PN2.5 DN50 ; 

　　5.接車形式：快裝接頭 

二、產(chǎn)品主要材質(zhì)： 

　　管道法蘭及管件： 304； 球閥：304； 快裝接頭：304 

　　支撐系統(tǒng)： Q235-A；其它：Q235-A； 

　　旋轉(zhuǎn)接頭：外圈30CrMo或45鋼，鍛件Ⅱ級，內(nèi)圈304，法蘭304， 

　　采用精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的介質(zhì)。 

　　主密封圈：采用增強(qiáng)聚四氟乙烯材料，內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性及超強(qiáng)的耐腐蝕性。 

【液氨卸車臂】液氨陸用流體裝卸臂_液氨裝卸國家標(biāo)準(zhǔn)鶴管

三、裝卸臂的主要結(jié)構(gòu)： 

　　1.立柱：起支撐作用，承受臂展開時(shí)的翻轉(zhuǎn)力矩。 

　　2.內(nèi)臂：臂運(yùn)動(dòng)的基本構(gòu)成部分、輸送介質(zhì)。 

　　3.外臂：臂運(yùn)動(dòng)的基本構(gòu)成部分、輸送介質(zhì)。 

　　4.外伸臂：實(shí)現(xiàn)將介質(zhì)送入罐車內(nèi)。 

　　5.彈簧缸平衡系統(tǒng)：平衡垂管、外臂重力矩，減輕外臂上、下運(yùn)動(dòng)阻力。 

四、液氨卸車臂主要特點(diǎn)： 

　　1、適用液氨卸車臂范圍：液氨裝卸臂是用轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好、能適應(yīng)較為惡劣環(huán)境等特點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)接頭與管道、管件、法蘭、球閥、快速接頭等部件串聯(lián)起來，用于液氨、液化氣、二甲醚等液化氣體裝卸的專用設(shè)備。

　　 液氨陸用流體裝卸臂在裝卸過程中注意，在將槽車的氣相接口、液相接口分別與儲罐的氣相接口、液相接口相接，先由氣體壓縮機(jī)通過氣相管路從儲罐中吸氣、向槽車中排氣，使槽車內(nèi)的液氨由液相管路流向儲罐；當(dāng)槽車內(nèi)的液氨不再向儲罐中流動(dòng)時(shí)，關(guān)閉儲罐的液相進(jìn)口，再由氣體壓縮機(jī)從槽車中吸氣、向儲罐中排氣，在環(huán)境溫度的作用下，槽車內(nèi)殘余的液氨汽化并排向儲罐，直至槽車中的氣相壓力達(dá)到0.1MPa時(shí)，氣體壓縮機(jī)停機(jī)。本發(fā)明既能夠保證環(huán)境不受污染，又可避免事故的隱患。而且卸車較徹底，從經(jīng)濟(jì)的角度來說，更加合理。

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什么叫鶴位_裝車鶴位是什么意思